超导高速磁浮列车。中国网记者唐佳蕾摄
中国网7月11日讯（记者唐佳蕾）7月8日至10日，第十七届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京举行。本届展会采用国家会议中心与国家铁道试验中心“双展区”联动模式。其中，国家铁道试验中心室外展区堪称“硬核”看点——常导高速磁浮车、超导高速磁浮车及常导中低速磁浮车实车集体亮相，集中展现我国在磁浮交通领域的卓越创新成果与领先技术实力，吸引国内外众多行业专家、企业代表以及观众驻足观摩。
据了解，超导高速磁浮列车是通过车载超导磁体与轨道线圈的电磁作用，实现车辆的自稳定悬浮，悬浮间隙可达百毫米级，可实现600km／h速度等级运行，具有高效、安全、节能环保、智能舒适的特点，可适用于地上、隧道等多种线路。该时速的列车，未来若投入商业运营，京沪行程有望压缩至2.5至3小时。
中车长春轨道客车股份有限公司高级工程师邵南。中国网记者唐佳蕾摄
中车长春轨道客车股份有限公司高级工程师邵南在接受中国网记者采访时表示，目前，时速600公里的超导高速磁浮列车项目进展顺利，第一阶段的工程样车已于2024年7月圆满完成研制。
“这款车型具备全自动驾驶功能。在长大干线中应用全自动驾驶技术，需整合5G通信、AI视频采集、声传感等多种技术，并在沿线部署各类传感器，这无疑是对最新科技的综合应用。”邵南说。
“超导电动磁浮列车定位为干线跨省大城市之间的点对点交通工具，有望在2000公里以内填补高铁与航空之间的速度空白。”谈及未来运营，邵南表示，若该车型未来实现规模化应用，将对轨道交通产业链上下游、超导产业及其他高科技领域产生强大的拉动作用，成为培育新质生产力的典型代表。
磁浮车的集中展出，不仅是中国磁浮技术从理论研究到工程实践的实力见证，更彰显了中国在高端装备制造领域的全产业链自主创新能力。随着技术的迭代与优化，磁浮车有望在未来交通运输体系中发挥重要作用，为人们的出行方式和经济社会发展注入新动能。
编审：王月博【责任编辑：唐佳蕾】
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